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詳細(xì)介紹
10KW*發(fā)電機(jī)組品牌
故障排查
通過(guò)檢查燃油系統(tǒng)回路，分析燃油系統(tǒng)供油不足的可能原因如下：
仔細(xì)查看機(jī)體周?chē)o(wú)明顯油跡，可以排除大量漏油而造成的供油不足這個(gè)原因。檢查油箱液位在3/4位置，油箱問(wèn)題可以排除；仔細(xì)檢查每根管線，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄露（該柴油機(jī)有自動(dòng)排氣裝置，少量進(jìn)氣不影響柴油機(jī)的正常工作）；拆開(kāi)初級(jí)燃油過(guò)濾器，發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器液面正常，沒(méi)有堵塞造成的吸真空而液面下降的現(xiàn)象；二級(jí)過(guò)濾的壓差指示也顯示出二級(jí)過(guò)濾器沒(méi)有堵塞的現(xiàn)象，為了*排除掉過(guò)濾器的原因，更換了新的初級(jí)和二級(jí)燃油過(guò)濾器。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)燃油輸送泵泵體上面的觀察口有滴油的現(xiàn)象，燃油輸送泵的密封件有損壞，訂料并更換燃油輸送泵，重新接好手動(dòng)泵的進(jìn)口管線，排盡燃油系統(tǒng)里面的空氣，測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)成功。具體測(cè)試數(shù)據(jù)見(jiàn)附件一，更換油泵之后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，柴油壓力提高，機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度等各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)正常。（手動(dòng)燃油泵的進(jìn)口被堵頭堵死，造成手動(dòng)燃油泵不能吸油，重新加工燃油輸送泵到手動(dòng)燃油泵之間的管線，并排氣）
故障原因分析 10KW*發(fā)電機(jī)組品牌
對(duì)燃油輸送泵進(jìn)行解體，唇型油封7出現(xiàn)明顯磨損，造成柴油機(jī)在停車(chē)情況下柴油經(jīng)過(guò)油封7進(jìn)入環(huán)形空間，進(jìn)而通過(guò)觀察孔流出。
當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，燃油泵的進(jìn)口為負(fù)壓，當(dāng)空氣沿軸封的損壞點(diǎn)進(jìn)入到柴油泵進(jìn)口的壓力小于柴油經(jīng)初級(jí)過(guò)濾器的沿程阻力時(shí)，空氣大量進(jìn)入到輸送泵進(jìn)而進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾器。在柴油機(jī)空載時(shí)，燃油壓力、回油、放氣、保壓閥工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可帶病運(yùn)行，無(wú)明顯癥狀；而在發(fā)電機(jī)大負(fù)荷帶載運(yùn)行時(shí)，燃油消耗量增加，燃油輸送泵密封狀況進(jìn)一步惡化，二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部空氣就會(huì)越積越多，排氣閥不能排掉所有空氣。供油壓力降低，zui后造成供油不足，造成應(yīng)急發(fā)電機(jī)停機(jī)。
| 10KW*汽油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS10JQD |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定功率（LPG） | 8KW |
| 額定功率（NG） | 7KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 額定電流（LPG） | 34.8 |
| 額定電流（NG） | 30.4 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類(lèi)型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 高溫停機(jī) | 否 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)制造商 | 薩登 |
| 交流發(fā)電機(jī)類(lèi)型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類(lèi)型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類(lèi)型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 5% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類(lèi)型 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 |
| 制造商/零部件號(hào) | DATAKOM/DKG-116 |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
| 市電電壓檢測(cè) | 無(wú) |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過(guò)低保護(hù) | 是 |
| 頻率過(guò)高保護(hù) | 是 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 24 |
| 急停開(kāi)關(guān) | 無(wú) |
| 燃料電磁閥 | ― |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類(lèi)型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) | 63 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) | 69 |
| PET消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 0.95(3.6) |
| PET消耗量*負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.53(5.8) |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 67.1(1.9) |
| NG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 113(3.2) |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 37.79(2.0) |
| LPG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 56.68(3.0) |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高)mm | 1150×670×740 |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高)mm | 1230×760×880 |
| 凈重(kg) | 230 |
| 毛重( kg) | 255 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
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