無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。

　　無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途。

1　　發(fā)展簡(jiǎn)史

　　研制背景　

　　無人機(jī)早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個(gè)許多國家用于描述新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。從字面上講，這個(gè)術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。[3]

2　　研發(fā)歷程

　　20世紀(jì)40年代，二戰(zhàn)中無人靶機(jī)用于訓(xùn)練防空炮手。

　　1945年，第二次世界大戰(zhàn)之后將多余或者是退役的飛機(jī)改裝成為特殊研究或者是靶機(jī)，成為近代無人機(jī)使用趨勢(shì)的先河。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)在擔(dān)任偵查任務(wù)的角色上開始展露他的彈性與重要性。

　　20世紀(jì)55年到74年的越南戰(zhàn)爭(zhēng)，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)乃至北約空襲南斯拉夫的過程中，無人機(jī)都被頻繁地用于執(zhí)行軍事任務(wù)。

　　1982年以色列航空工業(yè)公司（IAI）*以無人機(jī)擔(dān)任其他角色的軍事任務(wù)。在加利利和平行動(dòng)（黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)）時(shí)期，偵察者無人機(jī)無人機(jī)系統(tǒng)曾經(jīng)在以色列陸軍和以色列空軍的服役中擔(dān)任重要戰(zhàn)斗角色。 以色列國防軍主要用無人機(jī)進(jìn)行偵察兵，情報(bào)收集，跟蹤和通訊。

　　1991年的沙漠風(fēng)暴作戰(zhàn)當(dāng)中，美軍曾經(jīng)發(fā)射專門設(shè)計(jì)欺騙雷達(dá)系統(tǒng)的小型無人機(jī)作為誘餌，這種誘餌也成為其他國家效彷的對(duì)象。

　　1996年3月，美國國家航空航天局研制出兩架試驗(yàn)機(jī)：X－36試驗(yàn)型無尾無人戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)長(zhǎng)5.7米，重88公斤，其大小相當(dāng)于普通戰(zhàn)斗機(jī)的28%。該機(jī)使用的分列式副翼和轉(zhuǎn)向推力系統(tǒng)比常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)更具有靈活性。水平垂直的機(jī)尾既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達(dá)反射截面。無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)將執(zhí)行的理想任務(wù)是壓制敵防空、遮斷、戰(zhàn)斗損失評(píng)估、戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區(qū)執(zhí)行任務(wù)。[4]

　　20世紀(jì)晚期之前， 他們不過是比全尺寸的遙控飛機(jī)小一些而已。美國軍方在這類飛行器上的興趣不斷增長(zhǎng)，因?yàn)樗麄兲峁┝顺杀镜土?，極富任務(wù)彈性的戰(zhàn)斗機(jī)器，這些戰(zhàn)斗機(jī)器可以被使用而不存在機(jī)組人員死亡的風(fēng)險(xiǎn)。

　　20世紀(jì)90年代，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，無人機(jī)開始飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用。美國軍隊(duì)曾經(jīng)購買和自制先鋒無人機(jī)在對(duì)伊拉克的第二次和第三次 海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中作為可靠的系統(tǒng)。

　　20世紀(jì)90年代后，西方國家充分認(rèn)識(shí)到無人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用，競(jìng)相把*應(yīng)用到無人機(jī)的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間；采用*的信號(hào)處理與通信技術(shù)提高了無人機(jī)的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；*的自動(dòng)駕駛儀使無人機(jī)不再需要陸基電視屏幕，而是按程序飛往盤旋點(diǎn)，改變高度和飛往下一個(gè)目標(biāo)。[2]

3　　發(fā)展前景

　　高空長(zhǎng)航時(shí)化

　　老式的無人機(jī)滯空時(shí)間短，飛行高度低，偵察監(jiān)視面積小，不能連續(xù)獲取信息，甚至?xí)斐汕閳?bào)“盲區(qū)”，不適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。為此，美國陸軍研制了“蒂爾”II超高空，長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)。[6]

　　隱形無人機(jī)化

　　為了對(duì)付日益增強(qiáng)的地面防空火力的威脅，許多*的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。如美軍“蒂爾”II無人機(jī)除了主梁外，幾乎全部采用了石墨合成材料，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口和衛(wèi)星通信天線作了特殊設(shè)計(jì)，飛行高度在300米以上時(shí)，人耳聽不見；在900米以上時(shí)，肉眼看不見。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身表面涂上能夠吸收紅外光的特制油漆并在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中注入防紅外輻射的化學(xué)制劑。三是減小機(jī)身表面縫隙，減少雷達(dá)反射面。四是采用充電表面涂層還具有變色的特性：從地面向上看，無人機(jī)具有與天空一樣的顏色；從空中往下看，無人機(jī)呈現(xiàn)與大地一樣的顏色。

　　空中預(yù)警化

　　美軍認(rèn)為，21世紀(jì)的空中偵察系統(tǒng)主要由無人機(jī)組成。美軍計(jì)劃用預(yù)警無人機(jī)取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機(jī)，使喚其成為21世紀(jì)航空偵察的主力。

　　空中格斗化

　　攻擊無人機(jī)是無人機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。由于無人機(jī)能預(yù)先靠前部署，可以在距離所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)的距離上摧毀來襲的導(dǎo)彈，從而能夠有效地克服“愛國者”或C－300等反導(dǎo)導(dǎo)彈反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、攔截距離近、攔截成功后的殘骸對(duì)防衛(wèi)目標(biāo)仍有損害的缺點(diǎn)。如德國的“達(dá)爾”攻擊型無人機(jī)，能夠有效地對(duì)付多種地空導(dǎo)彈，為己方攻擊機(jī)開辟空中通道。以色列的“哈比”反輻射無人機(jī)，具有自動(dòng)搜索、全天候攻擊和同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)的能力。

4　　技術(shù)特點(diǎn)

　　實(shí)現(xiàn)高分辨率影像的采集

　　無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)高分辨率影像的采集，在彌補(bǔ)衛(wèi)星遙感經(jīng)常因云層遮擋獲取不到影像缺點(diǎn)的同時(shí)，解決了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感重訪周期過長(zhǎng)，應(yīng)急不及時(shí)等問題。

　　無人戰(zhàn)斗機(jī)

　　無人機(jī)系統(tǒng)由飛機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)組成。

　　初的一代主要以偵察機(jī)為大宗，一些無人機(jī)已經(jīng)裝備了武器（例如RQ-1捕食者裝備AGM-114地獄火空對(duì)地導(dǎo)彈）。由無人機(jī)擔(dān)任更多角色的軍事預(yù)想，初是轟炸和對(duì)地攻擊，空對(duì)空戰(zhàn)斗，飛行員后一塊領(lǐng)域。 裝備有武器的無人機(jī)被稱為無人戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)（UCAV）。

　　發(fā)射和回收

　　新一代的無人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。地面操縱員可以通過計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無人機(jī)的航向。而其他一些更*的技術(shù)裝備、如竊聽裝置、穿透樹葉的雷達(dá)、提供化學(xué)能力的微型分光計(jì)設(shè)備等，也將被安裝到無人機(jī)上。[2]

5　　工作流程

　?。?）開始界面：快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃，進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔，各功能劃分開來，實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專一而穩(wěn)定。

　?。?）航前檢查：為保證任務(wù)的安全進(jìn)行，起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，確保飛機(jī)的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好，避免在航拍中危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

　　（3）飛行任務(wù)規(guī)劃：在區(qū)域空照、導(dǎo)航、混合三種模式下進(jìn)行飛行任務(wù)的規(guī)劃。

　?。?）航飛監(jiān)控：實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、即時(shí)風(fēng)速風(fēng)向、任務(wù)時(shí)間等重要狀態(tài)，便于操作人員實(shí)時(shí)判斷任務(wù)的可執(zhí)行性，進(jìn)一步保證任務(wù)的安全。

　?。?）影像拼接：航拍任務(wù)完成后，導(dǎo)航航拍影像進(jìn)行研究區(qū)域的影像拼接。[7]

6　　應(yīng)用

　　民用

　　警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)，無人機(jī)的用途廣泛。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：電力巡檢工作原理：裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及GPS定位系統(tǒng)的無人機(jī)，可沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航，實(shí)時(shí)傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。推薦理由：采用傳統(tǒng)的人工電力巡線方式，條件艱苦，效率低下，一線的電力巡查工偶爾會(huì)遭遇“被狗攆”“被蛇咬”的危險(xiǎn)。無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化、智能化巡檢，提高了電力線路巡檢的工作效率、應(yīng)急搶險(xiǎn)水平和供電可靠率。而在山洪暴發(fā)、地震災(zāi)害等緊急情況下，無人機(jī)可對(duì)線路的潛在危險(xiǎn)，諸如塔基陷落等問題進(jìn)行勘測(cè)與緊急排查，絲毫不受路面狀況影響，既免去攀爬桿塔之苦，又能勘測(cè)到人眼的視覺死角，對(duì)于迅速恢復(fù)供電很有幫助。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)工作原理：利用集成了高清數(shù)碼相機(jī)、光譜分析儀、熱紅外傳感器等裝置的無人機(jī)在農(nóng)田上飛行，準(zhǔn)確測(cè)算投保地塊的種植面積，所采集數(shù)據(jù)可用來評(píng)估農(nóng)作物風(fēng)險(xiǎn)情況、保險(xiǎn)費(fèi)率，并能為受災(zāi)農(nóng)田定損，此外，無人機(jī)的巡查還實(shí)現(xiàn)了對(duì)農(nóng)作物的監(jiān)測(cè)。推薦理由：自然災(zāi)害頻發(fā)，面對(duì)顆粒無收的局面，農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)有時(shí)候是農(nóng)民們的一根救命稻草，卻因理賠難，又讓人多了一肚子苦水。無人機(jī)在農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，一方面既可確保定損的準(zhǔn)確性以及理賠的率，又能監(jiān)測(cè)農(nóng)作物的正常生長(zhǎng)，幫助農(nóng)戶開展針對(duì)性的措施，以減少風(fēng)險(xiǎn)和損失。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保工作原理：無人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類型。一：環(huán)境監(jiān)測(cè)：觀測(cè)空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實(shí)時(shí)快速跟蹤和監(jiān)測(cè)突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展；二，環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門利用搭載了采集與分析設(shè)備的無人機(jī)在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測(cè)企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源；三，環(huán)境治理：利用攜帶了催化劑和氣象探測(cè)設(shè)的柔翼無人機(jī)在空中進(jìn)行噴撒，與無人機(jī)播撒農(nóng)藥的工作原理一樣，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。推薦理由：無人機(jī)開展航拍，持久性強(qiáng)，還可采用遠(yuǎn)紅外夜拍等模式，實(shí)現(xiàn)全天候航監(jiān)測(cè)，無人機(jī)執(zhí)法又不受空間與地形限制。時(shí)效性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性好，巡查范圍廣，尤其是在霧霾嚴(yán)重的京津冀地區(qū)，使得執(zhí)法人員可及時(shí)排查到污染源，一定程度上減緩霧霾的污染程度。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：影視劇拍攝工作原理：無人機(jī)搭載高清攝像機(jī)，在無線遙控的情況下，根據(jù)節(jié)目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進(jìn)行拍攝。推薦理由：無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了高清實(shí)時(shí)傳輸，其距離可長(zhǎng)達(dá)5公里，而標(biāo)清傳輸距離則長(zhǎng)達(dá)10公里;無人機(jī)靈活機(jī)動(dòng)，低至一米，高至四五千米，可實(shí)現(xiàn)追車、升起和拉低、左右旋轉(zhuǎn)，甚至貼著馬肚子拍攝等，極大地降低了拍攝成本。影視圈使用無人機(jī)的成功案例比比皆是，無論是新晉導(dǎo)演韓寒的處女秀《后會(huì)無期》，還是炙手可熱的節(jié)目《爸爸去哪兒》，抑或是經(jīng)典大片《哈利·波特》系列、《007天幕墜落》《變形金剛4》等，都能從幕后發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的蹤影。此外，俄羅斯索契冬奧會(huì)以及央視的錢塘江大潮等重要事件的報(bào)道中，無人機(jī)也功不可沒。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：確權(quán)問題工作原理：大到兩國的領(lǐng)土之爭(zhēng)，小到農(nóng)村土地的確權(quán)，無人機(jī)都可上陣進(jìn)行航拍。推薦理由：以釣魚島之爭(zhēng)為例，無人機(jī)靈活機(jī)動(dòng)，無需出動(dòng)一兵一卒，就可記錄下日本在我國釣魚島周圍實(shí)施的圖謀不軌的小動(dòng)作。實(shí)際上，有些國家內(nèi)部的邊界確權(quán)問題，還牽扯到不同的種族，調(diào)派無人機(jī)前去采集邊界數(shù)據(jù)，有效地避免了潛在的社會(huì)沖突。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：街景工作原理：利用攜帶拍攝裝置的無人機(jī)，開展大規(guī)模航拍，實(shí)現(xiàn)空中俯瞰的效果。推薦理由：谷歌和騰訊街景都“Out”了，那一輛輛的街景車一遍一遍地壓馬路，說不定哪天就把你我的正臉給拍進(jìn)去了，但無人機(jī)就大不一樣了，其拍攝的街景圖片不僅有一種鳥瞰世界的視角，還帶有些許藝術(shù)氣息。別忘了，在常年云遮霧罩的地區(qū)，遙感衛(wèi)星不夠靈光的時(shí)候，無人機(jī)可要沖鋒陷陣。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：快遞工作原理：無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)鞋盒包裝以下大小貨物的配送，只需將收件人的GPS地址錄入系統(tǒng)，無人機(jī)即可起飛前往。推薦理由：這早已不是天方夜譚，美國的亞馬遜，中國的順豐都在興沖沖地忙著測(cè)試這項(xiàng)業(yè)務(wù)，而美國達(dá)美樂披薩店，已在英國成功地空運(yùn)了披薩外賣。據(jù)悉，亞馬遜宣稱無人機(jī)會(huì)在30分鐘內(nèi)將貨物送達(dá)1.6公里范圍內(nèi)的客戶手中。據(jù)說順豐研發(fā)無人機(jī)送貨的目的，是為了解決偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨難的問題（小編暗自思忖，不怕它有去無回嗎…）。無人機(jī)送快遞，如果能不落到用戶腦袋上的話，還算是個(gè)新穎的好點(diǎn)子，至少，在婚禮上用無人機(jī)來送戒指的話，還有點(diǎn)小驚喜。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：災(zāi)后救援工作原理：利用搭載了高清拍攝裝置的無人機(jī)對(duì)受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行航拍，提供一手的新影像。推薦理由：無人機(jī)動(dòng)作迅速，起飛至降落僅7分鐘，就已完成了100,000平方千米的航拍，對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的災(zāi)后救援工作而言，意義非凡。此外，無人機(jī)保障了救援工作的安全，通過航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危險(xiǎn)地帶，將為合理分配救援力量、確定救災(zāi)重點(diǎn)區(qū)域、選擇安全救援路線以及災(zāi)后重建選址等提供很有價(jià)值的參考。此外，無人機(jī)可實(shí)時(shí)地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)受災(zāi)地區(qū)的情況，以防引發(fā)次生災(zāi)害。 其實(shí)，無人機(jī)又豈止有八大熱門應(yīng)用領(lǐng)域，*二*已然不止，還有諸如勁鷹無人機(jī)測(cè)繪方面的巨大優(yōu)勢(shì)。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：遙感測(cè)繪工作原理：首先說遙感，就是遙遠(yuǎn)的感知，廣義來說，就是你沒有到目標(biāo)區(qū)域去，利用遙控技術(shù)，進(jìn)行當(dāng)?shù)厍闆r的查詢。狹義上講，就是衛(wèi)星圖片及航飛圖片。測(cè)繪遙感，就是利用遙感技術(shù)，在計(jì)算機(jī)上面進(jìn)行計(jì)算并且能夠達(dá)到測(cè)繪目的行為。

　　軍用

　　無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。[2]

　　偵察機(jī)用于完成戰(zhàn)場(chǎng)偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評(píng)估、電子戰(zhàn)等；也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測(cè)、航空攝影、航空探礦、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、治安監(jiān)控等。靶機(jī)可作為火炮、導(dǎo)彈的靶標(biāo)。

7　　國內(nèi)發(fā)展

　　2015年02月10日，貴飛某兩型無人機(jī)在西北某基地進(jìn)行試驗(yàn)任務(wù)成功，此次的試驗(yàn)任務(wù)完成關(guān)系到貴飛無人機(jī)基地戰(zhàn)略定位的推進(jìn)和實(shí)施，更是貴飛轉(zhuǎn)型發(fā)展的基點(diǎn)。[9]

　　2015年7月3日9時(shí)7分，新疆和田皮山縣發(fā)生6.5級(jí)地震?？哲娭笓]所及空軍駐疆部隊(duì)加強(qiáng)與地方政府聯(lián)系，及時(shí)了解掌握救災(zāi)需求，于11時(shí)10分派出1架無人機(jī)赴震區(qū)偵察災(zāi)情。

　　空軍執(zhí)行災(zāi)情偵察任務(wù)的無人機(jī)，在震區(qū)上空飛行100分鐘，實(shí)時(shí)勘察、回傳地面受災(zāi)情況，為及時(shí)掌握、準(zhǔn)確研判災(zāi)情提供科學(xué)依據(jù)。

　　這是空軍無人機(jī)執(zhí)行抗震救災(zāi)偵察任務(wù)。[10]

　　8月6日下午，深圳20多名無人機(jī)駕駛員，通過AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）的認(rèn)證考試拿到無人機(jī)“駕駛證”，成為深圳*拿到資格證的無人機(jī)駕駛員。

8　　國外發(fā)展

　　現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)無人機(jī)發(fā)展的基本動(dòng)力。世界架無人機(jī)誕生于1917年，而無人機(jī)真正投入作戰(zhàn)始于越南戰(zhàn)爭(zhēng)，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察。隨后，在中東戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)）等局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無人機(jī)頻頻亮相、屢立戰(zhàn)功。尤其在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上，無人機(jī)更是成為當(dāng)之無愧的主角，多次成功實(shí)施“斬首”行動(dòng)。

　　美國無人機(jī)*世界。美國早于1939年開始研制無人靶機(jī)，先后研制出"火蜂（Firebee）"系列和" Chukar "系列靶機(jī)。從20世紀(jì)50~60年代開始，美國相繼研制成功"火蜂"、"先鋒"、"獵人 "、"捕食者"和"全球鷹"等戰(zhàn)術(shù)或戰(zhàn)略無人偵察機(jī)，以及"捕食者"改進(jìn)型無人偵察作戰(zhàn)飛機(jī)，先后在越南戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)和這次對(duì)阿富汗的軍事行動(dòng)中。

　　武器輸出

　　2015年2月26日，美國《赫芬頓郵報(bào)》以《‘玩具反斗城’開張啦！》的“喜慶”標(biāo)題配上一架“捕食者”攻擊無人機(jī)照片作為頭條，這則新聞的內(nèi)容是美國向其盟國開放出售武裝無人機(jī)。據(jù)悉，美國國務(wù)院昨天宣布了向其盟國出售武裝無人機(jī)的新規(guī)，內(nèi)容包括出售無人機(jī)的具體審批手續(xù)、時(shí)間和途徑，這是美國對(duì)出口攻擊型無人機(jī)大開“綠燈”，預(yù)計(jì)*出售的美國攻擊無人機(jī)是MQ-9“收割者”型，該機(jī)將首先被出售給英國。[11]

　　日本已經(jīng)向美國購買RQ-4“全球鷹”偵察無人機(jī)，未來該國可能也會(huì)向美國求購攻擊無人機(jī)。觀察者網(wǎng)軍事分析員認(rèn)為，中國無人機(jī)正在迅速占領(lǐng)亞非拉國家的市場(chǎng)。[11]

　　美國方面打開“潘多拉的盒子”之后，自然也會(huì)有很多意料之外的買家出現(xiàn)，比如中國臺(tái)灣、日本國、菲律賓乃至印度、越南都可能出現(xiàn)在求購美國攻擊無人機(jī)的行列中，這么巨大的生意市場(chǎng)，恐怕美國工業(yè)界是守不住“底線”的。美國出售的攻擊無人機(jī)出現(xiàn)在中國周邊，恐怕不會(huì)太遠(yuǎn)。[11]

　　無人機(jī)將極大地改變城鄉(xiāng)生活

　　今天，城市與鄉(xiāng)村，都在因無人機(jī)的出現(xiàn)而發(fā)生改變，如若生活在農(nóng)村地區(qū)，你會(huì)驚嘆于無人機(jī)在提升偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸能力以及提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率上的杰出表現(xiàn);如果作為城市中的一員，你也會(huì)驚喜的看到無人機(jī)在解決龜速物流以及城市規(guī)劃建設(shè)管理中非同凡響的作用。在這個(gè)技術(shù)吞噬世界的時(shí)代，無人機(jī)正在像空氣*地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市，以及另一端的鄉(xiāng)村。

　　在鄉(xiāng)村地區(qū)，從無人機(jī)飛入農(nóng)田的那一刻起，便意味著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式將再次發(fā)生變革。因?yàn)闊o人機(jī)正在為農(nóng)業(yè)提供一種現(xiàn)代化的率、低成本的植保方式，幫助農(nóng)民漸進(jìn)的改進(jìn)農(nóng)業(yè)作業(yè)方式。在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，農(nóng)民施肥、噴灑農(nóng)藥、以及對(duì)病蟲害災(zāi)情的預(yù)防全憑經(jīng)驗(yàn)，在作業(yè)過程中，對(duì)每片土地和莊稼事必躬親。這種粗放的作業(yè)方式，強(qiáng)度大、效率又低，而無人機(jī)將會(huì)是由繁重的體力勞動(dòng)、高成本、低效益向解放生產(chǎn)力、低成本、益轉(zhuǎn)變的重要手段，無人機(jī)技術(shù)的深入和使用，將使現(xiàn)有的農(nóng)田耕作變得更、更節(jié)約資源和環(huán)境友好。

　　在許多偏遠(yuǎn)山區(qū)，糟糕的道路使農(nóng)民們?cè)谝荒曛械哪承r(shí)候與外界*隔絕，我們沒有辦法以可靠的途徑給他們提供藥材，他們沒辦法收取關(guān)鍵物資的供應(yīng)，也不能把自己的產(chǎn)品貨物運(yùn)到市場(chǎng)上去，來創(chuàng)造可持續(xù)性的收入。

　　想象一下這樣的場(chǎng)景，你在非洲的一個(gè)救助區(qū)，病人需要緊急輸血，你會(huì)怎么做？通過手機(jī)進(jìn)行求助，相信很快會(huì)有人對(duì)你的求助做出回應(yīng)，不過，血液可能要好多天之后才能到達(dá)，因?yàn)榈缆诽?。所以，在偏遠(yuǎn)及交通欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村地區(qū)，無人機(jī)的另一重要應(yīng)用便是為我們提供一個(gè)快速穿越糟糕道路、運(yùn)輸輕小型物資的途徑。

　　在社會(huì)群體的這一端，偏遠(yuǎn)及交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，無人機(jī)給我們提供了一個(gè)穿越糟糕道路的捷徑。而在都市中，無人機(jī)可以作為一種新的交通工具，讓我們的城市生活更便利。現(xiàn)今世界，地球上有一半人生活在城市里，5億人生活在超大城市里，在大城市和超大城市中，交通堵塞是一個(gè)巨大的問題。用來運(yùn)輸輕小、緊急的東西，給交通堵塞造成的物流龜速問題提供一個(gè)*現(xiàn)代化的解決方案。

　　在不斷經(jīng)歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無人機(jī)還可以為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供多方面的基礎(chǔ)地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設(shè)、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。一個(gè)典型的應(yīng)用案例：當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候，往往需要更為詳細(xì)的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關(guān)城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無人機(jī)航攝影像上就可以清晰地判讀提取。

　　從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無人機(jī)的一席之地。無人機(jī)將應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域。[12]

　　4無人機(jī)航模大賽

　　賽事狀況：

　　1.世界大學(xué)生航空設(shè)計(jì)大賽創(chuàng)辦于1986年，目前是水平高的世界大學(xué)生無人機(jī)航模賽事，堪稱科研類無人機(jī)航模賽事的“*”。

　　2.飛網(wǎng)—”高安杯“全國無人機(jī)航空模型業(yè)余選手大獎(jiǎng)賽，于2003年開始屆，目前國內(nèi)連續(xù)成功舉辦了六屆，國內(nèi)具有一定的影響力。

　　3.“中航工業(yè)杯”國際無人飛行器創(chuàng)新大賽，于2011年開始舉辦屆，目前已舉辦三屆。

　　4.“科研類全國航空航天模型錦標(biāo)賽”于2004年開始舉辦，至2015年已舉辦11屆。從初四所學(xué)校發(fā)展到七十多所學(xué)校?？蒲蓄愬\標(biāo)賽旨在提高學(xué)生身體素質(zhì)的同時(shí)，結(jié)合相關(guān)科研任務(wù)，進(jìn)一步挖掘、拓展高校學(xué)生及科研院所相關(guān)人員的科技創(chuàng)新能力，為培養(yǎng)航空工業(yè)和國防后備力量搭建一個(gè)發(fā)掘創(chuàng)新人才、檢驗(yàn)創(chuàng)新作品的平臺(tái)。